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蔡英文總統在結束美國休士頓的過境行程後,於當地時間8日下午抵達「英捷專案」的第一站宏都拉斯。宏都拉斯當時正下著大雨,總統在發表抵宏聲明時特地引用宏都拉斯副總統阿瓦雷茲的話,表示這是「遇水則發」,未來兩國的關係將更加興旺。

蔡英文總統在當地時間8日下午抵達這次訪問的第一站宏都拉斯,總統抵達時,機場正下著大雨,宏都高雄市梓官區情趣精品拉斯副總統阿瓦雷茲(Ricardo Antonio álvarez Arias)特地率官員前往迎接。

在演奏兩國國歌後,總統在機場發表「抵宏聲明」。總統表示,台灣與宏都拉斯長期以來有著密切友好的合作關係,去年是兩國建交75年,她很高興這次訪問中美洲第一站就到宏都拉斯。

總統表示,在這次訪問中,她和宏國總統葉南德茲將針對提升兩國雙邊關係及共同關切的議題交換意見,並見證兩國重要合作計畫的成果。她相信台、宏兩國的邦誼將在現有的良好基礎上持續深化,雙方的合作關係也將更加堅實緊密。

對於初次造訪便遇上大雨,總統引用阿瓦雷茲的話,表示「遇水則發」,未來兩國關係一定更加興旺。總統:『(原音)這是在我們宏都拉斯少有的下雨,剛才副總統澎湖縣望安鄉情趣按摩棒說,我們有一句話可以形容今天的情況,那就是遇水則發,他說這代表著我們兩國的邦誼穩固,我們將來一定在兩國關係上一定會更興旺。』

總統隨後與阿瓦雷茲進行雙邊會晤,隨即前往下榻飯店接受僑胞歡迎,並與留台校友代表茶敘、參觀技術合作計劃與「一鄉鎮一特產(OTOP)」計畫成果展,並宴請當地僑界代表。

特派員看世界專欄(中央社記者張淑伶上海29日電)11月底的上海,天氣很冷,霧霾不輕。然而,走出社區看到一輛共享單車,忍不住開心騎上。這座城市地鐵路網發達,無奈「最後一公里」交通始終是問題,共享單車成了一帖良方。

在上海、北京這樣的大城市裡,就算所在地已經離地鐵站「不遠」,走上1到1.5公里仍是常有的事,下了地鐵站後,離目的地又是1到2公里。每一天,都有大量時間必須消耗在出行上。

想搭計程車,在路邊等半天都招不到,尖峰時間用叫車軟體效果也不好;好不容易搭到了,堵在路上又後悔剛才為什麼不堅持多走點路去搭地鐵。於是,「自行車+地鐵」成為避免堵車的便利選項。

台灣的Ubike推行成功,甚至成為國外城市取經對象。但用過大陸共享單車的人會發現,這比Ubike又要方便及人性化太多。

首先,你只要有手機,幾乎可以做一切事情。用手機下載相關app後,只要掃車身上的二維碼就可開鎖,透過微信或支付寶等行動支付工具,直接扣款。以摩拜(mobike)為例,1小時人民幣0.5元,使用押金則是299元可退。

其次,這些自行車大多數是「無樁」的,也就是停放和取用不需要在特定位置,只要不要停進自己的社區或封閉式的環境,不會影響他人借用,可以停在任何地方。

當然,還是有比不上Ubike的地方。摩拜單車比較重、沒有變速功能,騎起來不算享受,就是代步工具。

上海的共享單車是私營的,包括摩拜、ofo、小鳴等,在上海的郊區還有一家「享騎」是電動自行車,在廣大的郊區為你省點腿力。

這個市場究竟有多熱?目前在北京、上海、廣州、深圳、成都都不斷有業者進入當地市場,競爭激烈情況下,有些甚至半小時只要0.1元。

共享單車不見得好賺,經營上面臨著耗損率高、使用者亂停放、甚至被偷竊等問題,業者通常會用貨車不定期運送自行車到地鐵站口,這些都是經營成本。

但相關業者仍前仆後繼進入這個市場。光是11月,「永安行」在成都投放了10萬輛單車,「騎唄單車」10萬輛單車進入杭州,「小藍單車」則進入深圳,12月布局廣州。

現在是冬天,但很可能是共享單車的春天。

一片騎著自行車的人海,曾是大陸改革開放前主要的景觀,21世紀的現在,自行車又時髦了起來。

共享單車和個人自用車不同,它是一種共享經濟的應用,透過共享讓資源化達到最大應用。央視財經曾經報導,如果1輛自行車占地1平方公尺,全上海1200萬輛私有自行車中,只要其中200萬輛換成20萬輛共享單車,就可以空出180萬平方公尺的土地。

看好共享單車前景,眾多資金和業者不斷投入這個領域,讓人想到兩年前流行的O2O(從線上到線下)商業模式曾掀起一股創業熱潮,卻很快就沉寂。產業觀察者認為,可能要經過一番廝殺後高雄市阿蓮區按摩棒,才能確定這究竟是不是一堆泡沫。1051129

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